Тяги стабилизатора поперечной устойчивости

Компания Xingtai Refined Machinery and Auto Accessory Co., Ltd. является одним из ведущих производителей и поставщиков тяг стабилизатора поперечной устойчивости в Китае. Мы стремимся поставлять высококачественные автозапчасти китайского производства по низкой цене. Добро пожаловать на оптовые оптовые прочные звенья стабилизатора поперечной устойчивости с нашего завода. Мы также принимаем индивидуальные заказы.

√TOYOTA Новая модель Toyota Prado LC250-2024

✔ Тяги стабилизатора поперечной устойчивости Performance — это модернизированные соединительные компоненты стабилизатора поперечной устойчивости, разработанные для высокопроизводительных автомобилей, спортивных внедорожников и трековых-дневных автомобилей, обеспечивающие максимальную управляемость и быструю динамическую реакцию.
✔ Валы звеньев, созданные на основе основной философии проектирования, заключающейся в легкой конструкции, высокой жесткости и низком трении, изготовлены из высоко-хромистой стали (легированной стали 4130). Материал подвергается холодной вытяжке с последующей комплексной закалкой и отпуском для достижения HRC 42–45, обеспечивающего баланс между прочностью и пластичностью.
✔ По сравнению с обычными тягами стабилизатора диаметр вала увеличен до 22 мм, толщина стенок увеличена на 30 %, а момент изгибающего сечения улучшен примерно на 65 %.
✔ Игольчатые роликоподшипники инновационной конструкции заменяют традиционные пластиковые втулки внутри шаровых шарниров. Благодаря двухрядной-схеме игольчатых роликов, расположенных в шахматном порядке, узел выдерживает радиальную нагрузку до 35 кН и осевую нагрузку до 12 кН, сокращая задержку динамического отклика до менее 0,02 секунды.
✔ Пылезащитные чехлы изготовлены из масло-и атмосферостойкого-гидрированного бутадиен-нитрильного каучука (HNBR) с лабиринтной структурой уплотнения, блокирующей проникновение влаги.
✔ Доступны две серии: стандартная длина и короткая версия, охватывающая седаны, внедорожники-купе и модифицированные автомобили с заниженной версией.
✔ Перед поставкой каждое звено подвергается 100% электромагнитному индукционному нагреву, что гарантирует равномерный крутящий момент шарового шарнира и исключает усилие тормоза, вызванное левой-асимметрией справа.
✔ Поверхность покрыта-не содержащим хрома покрытием Dacromet, способным выдерживать температуру до 300 градусов, что делает ее устойчивой к тепловому излучению, возникающему во время агрессивного вождения.

✔ Установка звеньев стабилизатора поперечной устойчивости требует строгого контроля условий труда и точности; рекомендуется сборка в чистой мастерской.
✔ Перед установкой штангенциркулем измерьте диагональное расстояние между оригинальными монтажными отверстиями на левой и правой сторонах автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии деформации рамы.
✔ Нанесите рекомендованную заводом-изготовителем сборочную смазку на шаровые шарниры игольчатых подшипников этих высокоэффективных-звеньев. Вдавите коническую поверхность верхнего шарового шарнира в коническое отверстие стабилизатора поперечной устойчивости с помощью специального пресс-инструмента - удары молотком запрещены. Таким же образом вставьте нижний шаровой шарнир в отверстие рычага подвески.
Примите поэтапную процедуру затяжки:
1. Предварительно-затяните моментом 60 Н·м; поверните рулевое колесо до упора влево и до упора вправо по три раза, чтобы обеспечить автоматическое центрирование тел качения игольчатых роликов.
2. Затяните моментом 100 Н·м.
3. Окончательная настройка крутящего момента: 130 Н·м.
✔ Этот продукт имеет точную посадку. Все крепежи необходимо затягивать последовательно, соблюдая перекрестный момент затяжки (сначала верхний, затем нижний; затем левую сторону, затем правую).
✔ После установки измерьте осевой зазор шаровых опор стрелочным индикатором; показание должно быть меньше или равно 0,15 мм. Отрегулируйте толщину прокладок, если этот допуск превышен.

✔ Тяги стабилизатора поперечной устойчивости разработаны исключительно для высокопроизводительных-уличных и легковых автомобилей. При холодном запуске (температура масла ниже 20 градусов) может возникать слабый «роликовый шум» узла игольчатых подшипников, который исчезает при повышении рабочей температуры и не является дефектом.
✔ Не заменяйте специальную смазку подшипников смазкой общего-назначения или смазкой на основе лития-, в противном случае фрикционное-модифицированное покрытие на поверхностях игольчатых роликов будет повреждено.
✔ Если автомобиль часто эксплуатируется в засоленной-щелочной местности или в прибрежных районах, тщательно промывайте и сушите звенья после каждой поездки. Хотя покрытие Dacromet обеспечивает превосходную термостойкость, оно обеспечивает ограниченную защиту от хлорид-ионной коррозии.
✔ Кроме того, эти ссылки не должны сочетаться с стабилизаторами поперечной устойчивости -некачественного вторичного рынка-. Несоответствующая твердость приведет к ненормальному резонансу и может привести к повреждению корпусов шаровых шарниров.
✔ Если температура поверхности звеньев превышает 80 градусов после заноса или непрерывного движения в слаломе, остановите автомобиль, чтобы дать ему остыть и предотвратить ускоренное термическое старение уплотнительных компонентов.

горячая этикетка : Тяги стабилизатора поперечной устойчивости, Китайские звенья стабилизатора поперечной устойчивости производители, поставщики, завод